11月14日(金)に事業生成支援協会静岡支部の11月定例会が、静岡市の B-nest静岡市産学交流センターで開催されました。 今回は「社長の家庭教師」として中国、四国地方を中心に活躍されているDSKプランニングの藤本宏司先生のセッションでした。 藤本先生の講演を拝聴するのはもう複数回になるのですが、今までは建設業支援の話が多く、今回運送業の支援ということで新鮮でした。 運送業を取り巻く環境は特に厳しく、安全規制の強化、厳格化による効率の低下、人手不足や運賃競争の激化、車両価格の高騰当様々な要因で経営が厳しくなっているのはご存じの通りです。 しかしながら、経営改善には非凡なほどの高度なことが求められるわけではなく、ある程度の知識を持ち管理がしっかりとできていれば改善できるケースも多いようです。 運送業ではないのですが、機械設備の評価に関わっていると、運送コストというのは比較的存在感の大きなものです。例えば「軽くて単価の安いものは商圏が狭い」といった話を聞くことが多いのですが、やはり、稼げる荷物とそうでない荷物はあるそうで、今まで聞いた話と矛

経済の不況期において、デフレ圧力の緩和と市場の安定化を図ることは政策立案者や企業にとって最重要課題です。その中で、時価評価とM&A（合併・買収）は、資産価格の安定と経済活性化を実現するための有効な手段として注目されています。

機械設備の評価の専門家の立場でみると、大抵は簿価は時価に比べて安価であり、簿価での評価算定を根拠にM&Aで企業を売却することはすることは、本来の価値より割安なバーゲン価格での取引になってしまうことが多いと考えている。M&Aと資産の時価評価は密接な関係で第三者の鑑定評価は基本である